C26 セレナ 冬タイヤ装着＆年末お買い物
先日、アルトはタイヤバルブ交換ついでにスタッドレスに交換してもらいましたが
12月に入りこの地方ではいつもより早く雪がちらついたので
セレナのタイヤも交換することにしました。
いつものように、ガレージジャッキでリヤ側を2本同時に交換。
前回車高を下げたのでロックナットが緩んでないか見てみると左リヤが少しズレてました。
ナットが緩んでいるのではなく、オネジに対しズレてます。
上下のナットの上側だけを締めるような感じで増し締めしておきました。
フロントは車高が低くタイヤスロープを入れないとジャッキが入らないのでサイドジルに
ジャッキを噛まし片側ずつ交換します。
フロント右の車高ですがかなりズレてました。
こちらもナットは緩んでませんがナット自体が移動してますね。
リヤ同様に増し締めしました。
右リヤ以外は増し締めしておきました。
アルトに比べセレナのタイヤは重いのでここ数年、歳のせいですかね、少し作業すると
腰が痛くなります。
夏タイヤ：C25セレナの15インチ鉄チンホイール
冬タイヤ：ライダーの純正16インチホイール
タイヤ交換時のホイール締め付けトルクは108N・mです。
これ、取説に締め付けトルクの記載がありません。（私が見落としてるだけかも）
C25の時は説明書に記載があったのに何故ないのでしょうかね。
規定トルクで締付けても少し走行して再度確認すると同じトルクでも更に締まります。
ディーラー等のお店では規定トルクより強めに締めていると思います。
ご自身で交換する際は必ずある程度走行後に再度増し締めしてください。
車高調のナットも同じですがDIY作業はミスや忘れも考慮しマメにチェック要です。
この秋から冬にかけて色々買ってしまいました。
EcoFlowポータブル電源RIVER 3 Plusと160W軽量両面ソーラーパネル。
アルト用ATOTO androidナビX10 9インチ。
残念ながら2つとも中華製。
合わせて10万近くの出費です(>_<)
ポタ電は災害用なので使い倒す予定はありませんがナビは色々と紹介できればと思います。
さすがに自分の小遣いで全額出費は厳しいのでボーナスで払ってもらいます。